Max. Reifenbreite bei Zwillingsbetrieb

[Qwertzz]

Hallo,

kurze Frage in die Runde…

Welche Reifenbreite(n) darf man eigentlich bei einem 818er auf die original 6,0x17,5 Felge montieren, wenn er ganz normal als Zwilling gefahren werden soll ?

Irgendwie finde ich immer nur etwas zum Thema, wenn es um den Umstieg auf Einzelbereifung geht.

Danke.

Max

[VWBusman]

Hallo Max,

willst Du nur die Breite verändern oder auch den Durchmesser?
Man kann auch die 9.5 auf den 6.00 Felgen fahren - diese Dimension ist für den Vario schon frei gegeben. Tacho muß, so weit ich weiß, angeglichen werden.

Du bekommst beim TÜV auch Reifengrößen genannt welche beim Abrollumfang der Unsprungsbereifung gleich sind so das keine Tachoangleichung notwendig ist.

Gruß Christopher

[Jac0b]

Ja, wie christopher schreibt, kann man auf den 6,00 Zoll Felgen maximal die 9,5R17,5 fahren. Als Zwillinge wird das aber sehr eng.
So sieht es in genau der Konfiguration aus, aber zwischen den Rädern befindet sich noch eine 6mm distanzplatte.

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Der Wagenheber ist während den Fotos nicht unter Last.

Liebe Grüße
Jacob

[Qwertzz]

Danke für eure Antworten.

Es geht mir hierbei aber nicht um die eben noch eintragungsfähige „9,5er - Extremvariante“, sondern vielmehr um die Breite.

Soll heißen, 215 ist ja original, aber wie sieht es aus mit 225 oder 235 auf der original 17,5er Felge ?


Mir ist die Breite wichtig - weniger die Höhe.

Am liebsten so breit wie möglich ohne die Originalhöhe wesentlich zu verändern.

Ich habe KEINE Ahnung, ob das überhaupt möglich wäre, aber ich möchte nicht, oder nur unwesentlich, höher sondern breiter.

Danke nochmal.


Max

[Jaromunimog]

und was geht mit den Felgen 6.75-17.5

[Qwertzz]

Die sollen ja nicht so ganz ohne Probleme verwendbar sein, wenn ich das hier im Forum richtig gelesen habe.

Da ist wohl der Spurkopf zu dicht am Reifen/Felge.


Max

[Jaromunimog]

Ich habe diese auf meinem 814DA original drauf

[VWBusman]

Hallo Max,

was willst Du bezwecken mit breiteren Reifen?
Je kleiner der Abstand zwischen den Zwillingen wird umso eher verklemmt sich auch was.
Du hast bei den 215 mit vier Reifen auf der Hinterachse doch schon genug Auflagefläche.

Gruß Christopher

[Qwertzz]

Hmmm, mir geht es tatsächlich um eine maximale Aufstandsfläche zwecks besserer Traktion.

Der Reifendurchmesser sollte hierbei möglichst nicht allzu groß werden, damit das Fahrzeug (Alkovenkabine) nicht noch höher wird.

215 klingt halt irgendwie recht schmal … zu schmal ?

Verklemmt sich tatsächlich mehr wenn die Reifen dichter zusammen stehen … nicht weniger ?
Ohne Erfahrung klingt beides gleich logisch …

Reifen stehen eng - weniger klemmt sich ein, da eng.
Reifen weiter auseinander - weniger klemmt sich ein, da ja weit.

Ich habe Null Erfahrung mit Zwillingsreifen.

Max

[CamperX]

Hallo zusammen

Wenn der Zwischenraum zwischen den Zwillingen kleiner ist, klemmt es halt auch die kleineren Steine ein. Ich fahre 9.5er auf den 6.75er Felgen, und habe auf all meinen Reisen in Süd- und Nordamerika, Yukon, Alaska, Nordafrika, Island etc. keine nennenswerten Probleme mit eingeklemmten Steinen gehabt, obwohl ist tausende von Kilometern auf Schotterpisten unterschiedlichster Qualität gefahren bin. Daraus folgere ich jetzt einfach mal, dass ein grösserer Abstand besser ist. Die Anzahl kleinerer Steine ist auf Schotterpisten ja auch eher grösser als von grossen.

Gruss Peter