vario-freunde.de

Hallo, wie o.g. habe ich 12x1,5 Tecalan Schlauch genommen. Ist einfach die gängige Größe. Die Auslaufschutzventile sind an Pos 30 in der Ex Zeichnung. Die habe ich entfernt und mit Übergangsstücken ersetzt. Im original sind die Leitungen auf die Verschraubung aufgeschrumpft. Kriegst du mit Bordmitte...

Antriebswellen kannst du leicht prüfen. Einfach die Doppelkreuzgelenke versuchen zu verschieben. Aber einen Schaden dort wirst du nicht hören. Blattfedern schmieren hast du gemacht ? Ansonsten VA aufbocken und Räder von Anschlag zu Anschlag drehen. Bremsen prüfen etc. Lenkgetriebe macht pfeifendes G...

Ev hätten ja die Düsenrohre geklemmt sein können mit den Düsenhaltern. Daher die Frage. Dann hätte ich o.g. Arbeiten machen müssen

Nein, das wird nix. Die Düsenrohre müssen ja in die Bohrung der Düsenstöcke passen. Ich wollte ja nur die Düsenrohre tauschen. Also nicht den Ventildeckel runter und auch nicht die Kipphebelbrücke demontieren. Ging ja gut

Wenn OM366 dann mit Turbo und LLK. Sonst zieht der nicht die Wurst vom Teller.

Ja, geht, allerdings sollte die Länge vom KAWA zum Fahrgestell passen.
Wenn ich an diesem Punkt wäre, würde ich mir einen passenden Kipper oder Pritsche kaufen und eine Kabine draufbauen.
Mehr Platz und man hört nix klappern. Nervt beim KAWA

Hallo, also nach dem demontieren der Kraftstoffleitung von der Pumpe zum Düsenrohr, und dem entfernen der Verschraubung ging das Düsenrohr relativ leicht rauszuziehen. Nach Montage von dem Neuen Rohr mußte ich eine Weile orgeln bis der Motor wieder lief. Ist aber auch klar, da die Hochdruckseite bei...

Nein, steht keine ET drin. Müsste ich auf der Felge nachschauen.

Jeder wie er will.

Hallo lieber Lutz, nein, bin ich nicht und werde ich auch nicht. Aber ich habe lange darüber nachgedacht und mit vielen Vario Fahrern darüber gesprochen. Einziger Pluspunkt: Optik und etwas längere Übersetzung. Hier einige Punkte die man beachten sollte: 1. Teuer 2, Fahrzeug muß in den meisten Fälle...